生分解性作動油とは何ですか?

 

油圧機器の使用中、作動油の漏れは避けられず、長い間、作動油の漏れは一般に「許容される」と考えられてきました。 鉱物系作動油（およびそれに含まれる各種添加剤）の漏洩は、その分解性の低さと一部の有毒添加剤により、私たちの生活環境に累積的な被害をもたらしています。

現在、世界中の国々がより厳しい環境保護要件を提唱しています。 漏れた作動油が水や土壌に浸透し、深刻な環境汚染を引き起こすことも人々は認識しています。 そこで人々は、従来の鉱物油ベースの油圧作動油に代わる生分解性潤滑剤 (バイオベース潤滑剤) を研究し、生産し始めました。

これらの油圧作動油は、従来の鉱物ベースの油圧作動油と同等の性能を備えている必要があり、また、生分解性、低生態毒性、低環境汚染を備え、再生可能である必要があります。 生分解性は生分解性作動油の最も重要な指標です。

 

 

バイオ油圧オイルのベースストックとは何ですか?

 

最新の潤滑剤のほとんどは、90% 以上の基油と添加剤がブレンドされています。 基油は間違いなく潤滑剤の性能に重要な役割を果たします。 したがって、バイオ油圧油の生分解性は主に基油によって決まります。

生分解性作動油の基油には主に次のものがあります。ポリアルキレングリコール (PAG), 合成エステル、天然植物油。 現在、エコ作動油の基油は合成エステルや植物油が主流であり、これらを単独または組み合わせて基油として使用されます。

 

合成エステル

 

合成エステルは、航空分野で高性能潤滑剤として長い間広く使用されてきました。 近年では、鉱物油の性能不足を補うための特殊な内燃機関油にも使用されています。

生分解性合成作動油用の合成エステルには、主にPETE（ペンタエリスリトールテトラエステル）、TMPT（トリメチロールプロパントリヘプチルエステル）、TMPTO（トリメチロールプロパントリオレエート）などがあります。

 

作動油の基油として合成エステルを使用するメリットとデメリットは？

 

利点

 

• 合成エステルには非常に低級の毒性があります。
• 優れた生分解性。
• 低温流動性に優れています。 流動点は鉱物油よりもはるかに低いです。
• 粘度指数 (粘度-温度特性) が高い。一般に、エステルは鉱物油よりも粘度指数が高くなります。
• 合成エステルは熱安定性が高く、揮発性が低く、添加剤との適合性が良好です。

 

短所

 

• 加水分解安定性が低い。
• 合成エステルは高価であり、その高コストがその用途の広がりを制限します。

 

油圧作動油に加えて、合成エステルは、ギアオイル、グリース、変圧器油、生分解性エンジンオイル、チェーン潤滑剤、金属加工油にも優れた用途を持っています。

2 ストローク船外機エンジン オイルは、最も初期に登場した生分解性潤滑剤です。 船舶用水冷船外機ガソリンエンジンは、湖や河川など環境に敏感な地域に設置されることが多く、潤滑油漏れのリスクが高くなります。

 

植物油

 

鉱物油と比較すると、植物油は再生可能な資源であり、広範囲の供給源から得られ、無毒で容易に生分解されます。

植物油は合成エステルに比べて安価であり、原料の入手も容易です。

しかし、植物油は熱安定性や酸化安定性が苦手です。 低温流動性が悪いため、寒冷地用途には適していません。

 

Chorus Lubricant Additives 社は、合成エステル、ポリアルキレン グリコール (PAO)、およびポリ オレフィン (PAO) を含む一連の合成ベースのオイルを供給しています。 これらは環境に優しい潤滑剤として幅広く使用されています。 製品の詳細については、 までお問い合わせください。