極圧ギアオイル:EP 添加剤はどのようにして重負荷下でギアを保護するのでしょうか?
ご伝言
最も低速で高負荷の歯車伝動用途では、潤滑状態が存在し、凝着摩耗による故障につながります。油の厚みが金属表面の凸凹より薄い場合、境界潤滑が発生します。そしてこれを境界状態と呼びます。
境界状態での摩耗問題に対処するために、極圧（EP）ギヤオイル添加剤を開発しました。
極圧ギヤオイルとは何ですか？
ギアが高負荷で動作すると、噛み合うギアの表面に高温と激しい摩擦が発生し、金属表面の摩耗や咬合破壊につながります。 EPギヤオイル添加剤は添加後、ある程度温度が上昇すると金属表面で化学反応を起こし、強固なリン化物や硫化物の保護膜を形成します。
この映画は耐えられる高圧、摩擦係数の低減金属の直接結合を防ぎ、ギアの寿命を延ばします。
EP 添加剤は、オイルの粘度がエッセンシャル オイルの粘度を提供できない場合に、接着による磨耗を防止し、部品を保護するために使用されます。
EP 添加剤はどのようにしてギアを摩耗から保護しますか?
EP 添加剤とギヤオイルは連携して化学結合した潤滑油膜を形成します。走行すると内側の歯車や部品が動いて接触し、摩耗が生じます。この摩耗により、ギヤ オイルの温度が上昇し、ギヤ オイル EP 添加剤の化学反応が上昇します。
歯車の動きによる温度の上昇に伴い、極性分子は極圧にさらされ、(EP)ディファレンシャルのギアや金属部品と結合し始め、金属上にEP保護膜が形成されます。
これにより、ギア表面の劣化や摩耗の原因となる金属間の直接接触が最小限に抑えられます。
EPギヤオイルと一般ギヤオイルの違い
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プロジェクト |
極圧(EP)ギヤオイル添加剤 |
一般的なギヤオイル添加剤 |
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コアアプリケーション |
• 頑丈かつ高衝撃負荷の装置- |
●軽荷重でスムーズな動作をする機器に最適です。 |
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保護機構 |
EP耐摩耗添加剤：特別な添加剤により、高圧高温下で化学保護膜を形成し、ギアの摩耗、ピット腐食、接着を防ぎます。 |
基油潤滑：潤滑膜の形成は基油の粘度のみに依存します。極度の高圧下では油膜が切れやすく、金属同士が直接接触してしまいます。 |
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主要な添加剤の種類 |
硫化添加剤:高い熱安定性、低腐食性、優れた溶解性が必要です。 リン添加剤：耐圧性、耐摩耗性、抗酸化性、熱安定性、低腐食性、良好な適合性の機能を備えています。 塩素添加剤:毒性や環境問題により、その使用は徐々に減少してきました。 |
通常、EP 添加剤はまったく含まれていないか、少量しか含まれておらず、主に中荷重時の保護を提供する耐摩耗添加剤に依存しています。{0} |
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総合的な性能と寿命 |
オイル交換サイクルが長くなります: 優れた抗酸化作用により、高温下でもオイルがより安定し、劣化が遅くなります。{0} より包括的な保護: 過酷な環境に対応する優れた防錆力と抗乳化力。{0} デバイスの寿命を延ばします: 磨耗を減らしてギア ボックスの寿命を延ばします。総合的なメリットが高い。 |
基本的な酸化防止、防錆、乳化防止-能力があります。{{1} 過酷な作業条件下ではオイルの劣化が早く、オイル交換期間が短くなります。 機器に対する保護は限定的であり、重負荷の用途には適していません。 |
ギヤ オイル EP 添加剤、コーラス ソリューション: 多機能ギヤ オイル添加剤パッケージ T4218-
コーラス T4218環境保護と低臭の多機能ギアオイル添加剤であり、以下のために設計されています。{0}API GL-5車両用ギアオイルと工業用ギアオイル。合理的な処方と優れた油溶性を備えており、水に溶けます。API I、II、IIIそしてPAO基油。これにより、製品オイルに優れた積載能力と耐摩耗性が与えられます。-
T4218重荷重および高衝撃ギアシステムに適しており、信頼性が高く耐久性のある保護を提供します。
