潤滑油中の小さな気泡の危険性

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

潤滑油を水分、固体不純物、粒子の混入のない清浄な状態に保つことが非常に重要です。 工業用潤滑油の分野で働いたことのある人は、この点を理解しています。 しかし、潤滑油中の気泡、それが油の表面の泡であれ、油中の泡であれ、特別な注意を払う必要があります。

 

潤滑油にエアが混入する原因は複雑で、必ずしも油自体の問題ではない場合もあり、消泡剤の添加やオイルの交換だけでは根本的な解決にはなりません。 以下では、潤滑油の目に見えないキラー「気泡」について理解しましょう。

まず第一に、潤滑油や機械に対する気泡の危険性は何でしょうか?

1. 気泡により潤滑油の酸化劣化速度が促進されます。

気泡は潤滑油の酸化と劣化速度を加速し、添加剤の消耗を促進し、放熱に影響を与え、潤滑油が金属表面に完全な油膜を形成できず、機器の摩耗を引き起こす可能性があります。
2. 局所的な高温。

高圧システム内の気泡も局所的な高温を引き起こし、オイルが急速に変成します。空気は圧縮されやすいため、潤滑油中に気泡が存在し、油膜の厚さが薄くなり、均一になります。油膜が切れると機械部品間の潤滑が不十分になり、直接摩擦が発生して部品が摩耗してしまいます。
3. 圧力破壊下でキャビテーション損傷気泡が形成されると、金属表面にもキャビテーション損傷が形成されます。 また、気泡が発生すると機器の動作が不安定になる場合があります。 潤滑油中の気泡の問題については、油探知の専門家や潤滑油技術者が一連の研究を行ってきました。 気泡の生成に関連する状況を理解しましょう。
(1) 純粋な油だけでは、不純物や耐摩耗剤、極圧剤、分散剤などの添加剤が加わると泡立ちません。添加剤の極性が高いほど、泡が発生しやすくなります。、耐摩耗添加剤や極圧添加剤などは極性添加剤です。
(2) オイル内の気泡の大きさは、オイルの界面張力に関係します。 張力が小さいと発生する泡も小さくなります。 泡が小さいほど、オイルはより安定した泡を形成しやすくなり、破裂したり消えたりしにくくなります。
(3) 潤滑油中に水分が混入すると界面張力が低下し、油が泡立ちやすくなります。 ほとんどのオイルでは、1000ppm の水分が含まれている限り、オイルは泡立ち続けます。
(4) 潤滑油の粘度が高くなると、油に含まれる気泡が小さくなり、気泡が抜ける速度が遅くなり、油中に含まれる気泡が多くなります。 気泡が大きいほど、気泡が逃げるのにかかる時間は短くなります。気泡が大きいほど、油の表面に到達しやすくなるため、これは当然のことです。
(5) 気泡の体積は潤滑油の粘度に反比例し、低粘度の油では大きな気泡が発生しやすく、高粘度の油では小さな気泡が発生しやすくなります。 泡が大きいほど壊れやすく、小さい泡は比較的「粘り強く」壊れにくいため、生成後は比較的安定しており、消えるまでに時間がかかります。