潤滑油添加剤にはどのような種類が含まれていますか

降点降下剤はポリマーまたは縮合物の化学合成であり、その分子には一般にパラフィン炭化水素構造に似た極性基とアルキル鎖が含まれています。 減点剤はパラフィンが低温で結晶化するのを防ぐことができません。つまり、油の濁度点は変化しません。 ワックス結晶表面への吸着や共晶ワックスによりワックス結晶の形状や大きさを変化させ、ワックスの三次元網目構造の形成を防ぎ、低温での油の流動性を維持します。 。 点降下剤は、少量のワックスを含むオイル中でのみ点を離したり降下させたりすることができ、ワックスを含まない、またはワックスが多すぎるオイル中では点降下効果がないことを強調しておく必要があります。
防錆剤は非常に極性の高い化合物であり、その極性基は金属表面に強い吸着力を持ち、金属表面に密接な単一分子または多分子の保護層を形成し、腐食媒体と金属の接触を防止する役割を果たします。防錆のこと。 さらに、溶解した防錆剤の基油は、防錆剤の吸着が少ない場所、ファンデルワールス力群と添加剤分子の間の防錆剤分子の奥深くに吸着することができるため、吸着膜はより強固になります。 さらに、基油の役割により、金属表面への添加剤の吸着はより強固で剥がれにくく、油は添加剤と濃縮物を形成することもできるため、吸着膜はより近くなります。 つまり、基油のこれらの働きは、吸着分子を保護し、油膜の厚みを維持し、防錆に一定の役割を果たします。

油性剤とは主に摩擦を軽減する潤滑剤の性質を指します。 この性質を改善する目的で使用される添加剤を油性剤といい、減摩剤、摩擦向上剤と呼ばれることもあり、油性剤として特定の界面活性物質が使用されます。

耐摩耗剤とは、軽および中負荷条件下で摩擦表面に膜を形成し、摩耗を防ぐ潤滑剤を指します。

極圧剤とは、低速高荷重や高速衝撃荷重の摩擦条件、いわゆる極圧条件において、摩擦面の焼結、摩耗性を防止する潤滑剤のことを指します。 極圧剤には硫黄・リン・塩素などの活性物質が含まれており、極圧剤は摩擦面で金属と化学反応を起こし、せん断力を発生させ、元の金属化合物よりも融点が低くなり、極圧固体潤滑皮膜を形成し、焼結を防止します。 最も一般的に使用される極圧剤には、硫化オレフィン、リン酸エステル、窒化物などがあります。

潤滑油の使用における消泡剤は、衝撃、撹拌の影響を受けることが多く、潤滑油中に空気が混入して気泡が形成され、潤滑油の潤滑性能に影響を及ぼし、酸化速度を促進し、損失を引き起こします。油の供給が妨げられ、給油が中断され、潤滑が阻害され、作動油圧の伝達に影響を与えます。 消泡剤の機能は主に、泡の発生を抑制し、泡の除去速度を向上させ、安定した泡の形成を回避することです。 泡に吸着されて不安定な膜を形成するため、泡を破壊するという目的が達成されます。

酸化防止剤は石油製品の老化を防止するための重要な添加剤であり、石油製品の耐用年数を効果的に向上させることができます。