車の不凍液に関する簡単なガイド: 不凍添加剤の選択-
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不凍液添加剤の選択を誤ったり、不凍液を使用しなかったりすると、エンジンの冷却システムに損傷を与え、エンジンが故障する可能性があります。これは運転の安全性に影響を与えます。
不凍液添加剤の主な 5 つのコア機能:
不凍液添加剤の主な機能は、低温でのエンジンの凍結と高温でのガス化を防ぐことです。
- 不凍液:-水の凝固点は 0 度です。通常、不凍液添加剤が到達する可能性があります。-60～-25度。冬場の冷却水の凍結やラジエーターのひび割れを防ぎ、エンジンの正常な動作を確保します。
- 耐腐食性:-冷却システムには鋼、アルミニウム合金、鋳鉄などの金属が含まれています。脱イオン水と添加剤を使用すると、これらの金属の腐食を防ぐことができます。
- 抗沸点:-不凍液添加剤の沸点は水の沸点よりも高くなります。水の沸点は100度ですが、不凍液の沸点はそれを超えています106度、エンジンの局所的な過熱を防ぎ、シリンダーヘッドとシリンダーガスケットを損傷する可能性があります。
- アンチスケーリング:-冷却水添加剤はスケール防止の優れた性能を備えており、スケールの形成を防ぎ、エンジン冷却システムの熱放散の効率を維持します。{0}これにより、高温によるエンジンの故障を防ぐことができます。
- 潤滑とシール:不凍液添加剤は、エンジン冷却システム、特にポンプのベアリングとシール要素に不可欠な潤滑を提供します。これは、摩耗を軽減し、水漏れを防ぎ、ポンプの耐用年数を延ばすのに役立ちます。
不凍液の品質は不凍液の効果とエンジン保護に直接影響します。{0}適切な不凍液添加剤を選択すると、エンジンを効率的に保護し、エンジンの寿命を延ばすことができます。
不凍液添加剤の種類と選択について理解する
一般的な不凍液は、一価アルコール、冷却水添加剤、二価アルコール不凍液添加剤、三価アルコール不凍液添加剤.
一価アルコール系冷却剤添加剤は、エネルギー消費が大きく、熱安定性が低いため、その用途が制限され、徐々に廃止されてきました。
二価アルコールは沸点が高く、熱安定性に優れた不凍剤であり、最も広く使用されている不凍剤です。
三価アルコールの不凍添加剤は、グリセロールなどの腐食の問題が解決されていません。
エチレングリコール's不凍液添加剤のかけがえのなさ
プロピレングリコールと比較して、エチレングリコールは不凍液添加剤において不可欠な役割を果たしています。
プロピレン グリコールは環境に優しく、毒性がなく、凝固点を下げる機能があるため、ハイエンド モデルや子供やペットのいる家庭に適しています。{0}{1}価格が高いため、プロピレングリコールの用途は限られています。
それに比べて、エチレングリコールははるかに安価であり、凝固点降下における安定性が良好です。毒性は低く、沸点が高く、水に溶けます。
不凍液添加剤におけるエチレングリコールの一般的な添加量は、通常、40-60%.
エチレングリコール/水、体積、凝固点の関係。
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エチレングリコール (体積%) |
微結晶が液体中にあるときの温度（度） |
凝固点温度 (度) |
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10 |
-38 |
-4.1 |
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20 |
-7.5 |
-9.4 |
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30 |
-14.1 |
-16.4 |
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40 |
-22.9 |
-26.0 |
エチレングリコールを添加すると凝固点が大幅に下がることがわかります。 エチレングリコールの添加量が増えるたびに10%、凝固点は約下がります8～10度.
エチレングリコールは非常に効率的な不凍剤として凝固点を大幅に下げることができ、低温下でのエンジン冷却システムの凍結を防ぐのに役立ちます。
フォルクスワーゲン車用の特殊な冷却剤添加剤を例にとると、エチレングリコールの割合はこれを下回ることはできません。40% 不凍液を正常に使用できるようにするため。不凍液と水が両方とも入っている場合50%、不凍液性能は到達することができます-35度.
IAT、OAT、HOATの違いと適合車両
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アイテム |
IAT ((無機酸テクノロジー不凍添加剤) |
OAT (有機酸テクノロジー冷却添加剤) |
HOAT (ハイブリッド有機酸技術不凍添加剤) |
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変更サイクル |
短い について 2-3年または 3-5 km |
とても長い 5年以上 15-20km |
長さ について 5年または15km |
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コア機能 |
迅速な保護。 使用寿命が短いため、塩酸塩の堆積によりシステムが詰まり、ポンプが摩耗する可能性があります。 |
超-耐用年数が長く、優れた耐腐食性能-。 保護膜の形成は比較的少ないです。 |
優れたバランスのパフォーマンス: 高速な保護と長期的な保護の両方を兼ね備えています。{0}} 配合が複雑なため、適合性に注意する必要があります。 |
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適合車両 |
2010年以前の旧型車両 |
現代の主流モデル(ゼネラルモーターズ、フォルクスワーゲン、ホンダ、トヨタ、テスラなど) |
ヨーロッパ人とアメリカ人ブランド（BMW、メルセデス-ベンツ、フォード、クライスラー） |
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